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当然，“全新”是一个在这里有效的术语，但是我们需要一个不同的名称。我所说的“它”是1970年的普利茅斯Hemi Cuda。在odo上只有86英里，这是Cuda已知存在的最低里程。并获得这一点：它也具有赛车传统。让我解释。

极低里程的经典作品通常都有相同的故事。它是关于一个拥有者驾驶了一段时间，将其存储起来，然后一个兄弟姐妹将其修复并在数十年后出售的情况下发生的。另一方面，购买此Cuda的目的是要在拉条上进行比赛，并对其进行了相应的修改。

这辆车被交付给西弗吉尼亚州的比尔·雷登登(Bill Reardon)，后者立即用阻力规格性能部件替换了大部分发动机，后端，悬架和后轮胎。在他的第一个赛车赛季中，他继续在当地的阻力带上进行了约30个四分之一英里的传球，但次年就去世了。

幸运的是，Reardon将所有原始零件都保存在了安全的地方。改装车及其所有原件于1977年出售给Marvin Dillion，后者将其恢复为原始规格。当那件事发生时，库达在odo上有42英里。Dillion将汽车保管了16年，并且开车不到一英里。这意味着从1993年至今，该车再行驶了44英里。

尽管从未修复过，但汽车仍处于原始状态。原始的Tor Red油漆仍然发光，而黑色乙烯基内部则完美无瑕。一切都是数字匹配的，包括426 Hemi V8引擎。

0升的Hemi无需进一步介绍。当时，它是Mopar的顶级，竞赛规格发动机，产生了令人印象深刻的425马力。从1966年到1971年，由半动力驱动的道奇和普利茅斯是最令人向往的Mopars。

通过Sonicbidder的Sprint Cleaning拍卖，这种惊人的时空胶囊受到了打击。2021年6月2日，这只Cuda在2015年的拍卖会上被发现，当时它在odo上有81英里。估计价格在600,000美元到800,000美元之间。2020年，它以120万美元的价格上市，但显然没有人买下它。

它会以超过一百万美元的价格拍卖吗?除非它的售价超过350万美元，否则它不会成为最昂贵的Cuda，但是100万美元以上的销售将使它成为前三名，并使其成为硬顶最贵的Cuda。我想我们只需要等待就可以找到答案。

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